Недавнее содержимое от Владислав

Да не запаривайтесь Вы так - это же Хонда. Там по определению всё просчитано до мелочей и надёжное. Тем более, что они позиционируют машину для разных рынков. У меня на ЦРВ2 амортизаторы ходили до 220к, и я её эксплуатировал по дорогам ещё и похуже Ваших, правда половину этого пробега она...

Учитывая относительно небольшие габариты и вес вполне себе размерность и для плохих дорог.

Посмотрел ролик, правда выборочно. Могу сказать, что при таких дорогах больше должен волновать диаметр колеса, чем клиренс(учитывая, что он чуть меньше 200, и это нормально). Напомните, кстати, какие катки у Везела?

Ваш форум пока в таком зачаточном состоянии, что любому зашедшему радоваться нужно, а не выгонять.)) Не знаю, на чём Вы ещё кроме Премьеры ездили, но любая Хонда предпологает "погонять", и отточенная управляемость вместе с комфортом и надёжностью являются отличительной чертой Хонда. А тут народ...

А мне вот то, что они увеличили клиренс для Мыдыхи, наоборот не понравилось. Американские условия мало отличаются от наших, а вот управляемость может ухудшиться. Единственное, что порадовало в российском пакете МДХ, это подогрев зоны покоя стеклоочистителей, и то ещё надо будет отзывы почитать...

Вам кажется, что 17 см это мало? У меня на РДХ 16, и ещё защита стоит. И вполне хватает. А на РАВке свесы длинные, у ЦРВ они лучше. И если производитель и сделал что-то не так, то это прописал для Вас все эти цифры. Не забивайте себе и другим этим голову, место, где Вы чиркнете защитой найдётся...

Они везут всё что покупают, в т.ч. и новые. И у них в любом случае дешевле, т.ч. настоящие барыги это [цензура] путины взвинтившие нам цены на машины, и жадные российские дилеры из тех же будут.

Лучше дождаться американского, как показывает практика, нам они больше подходят, и цены у них приятнее.))

У новой ЦРВ клиренс такой же как и у конкурентов, в т.ч. у РАВ4. У предыдущей, третьего поколения был действительно чуть ниже, но и это не повод выбрать РАВ4, тем более, что последняя РАВка реально уродливая.