Компактный кроссовер Honda Vezel второго поколения расходится как горячие пирожки. На внутреннем рынке Японии за месяц со старта продаж Honda Motor собрала на модель более 32 000 заказов. И это при том, что компания планировала реализовывать по 5000 машин в месяц.
Интересно выглядит статистика. 93% покупателей выбрали гибридную версию, и лишь 7% — бензиновую. 81% кроссоверов оказались с передним приводом, 19% — с полным.
Чаще всего японцы пересаживаются на новый Vezel с прошлого поколения этой модели, минивэнов, хэтчбеков и седанов.
Напомним, Vezel выпускается в двух версиях: бензиновой и гибридной. В первой применяются 1,5-литровый «атмосферник» L15Z (115 л.с. и 142 Нм), вариатор и полный привод. Модификация e:HEV дополнительно к 106-сильному ДВС такого же объема получила электромотор с отдачей 131 л.с. и 253 Нм. Плюс к этому у нее предусмотрен полный привод.
Заявленный расход топлива: 4 л/100 км — для гибрида и 5,9 л/100 км — для бензиновой машины.
Цены на Везель второго поколения начинаются с отметки 2 279 200 иен (=1,53 млн рублей) за обычный кроссовер и 2 658 700 иен (=1,8 млн рублей) — за гибрид.
Интересно выглядит статистика. 93% покупателей выбрали гибридную версию, и лишь 7% — бензиновую. 81% кроссоверов оказались с передним приводом, 19% — с полным.
Чаще всего японцы пересаживаются на новый Vezel с прошлого поколения этой модели, минивэнов, хэтчбеков и седанов.
Напомним, Vezel выпускается в двух версиях: бензиновой и гибридной. В первой применяются 1,5-литровый «атмосферник» L15Z (115 л.с. и 142 Нм), вариатор и полный привод. Модификация e:HEV дополнительно к 106-сильному ДВС такого же объема получила электромотор с отдачей 131 л.с. и 253 Нм. Плюс к этому у нее предусмотрен полный привод.
Заявленный расход топлива: 4 л/100 км — для гибрида и 5,9 л/100 км — для бензиновой машины.
Цены на Везель второго поколения начинаются с отметки 2 279 200 иен (=1,53 млн рублей) за обычный кроссовер и 2 658 700 иен (=1,8 млн рублей) — за гибрид.